HISTORIA

16/6/2014 CANCIÓN "A DON JOSÉ" Texto y música: Ruben Lena

Ven a ese criollo rodear, rodear, rodear...

Los paisanos le dicen: -Mi general. Va alumbrando con su voz la oscuridad

y hasta las piedras saben adonde va.

Con libertad, ni ofendo ni temo.

¡Qué don José!

Oriental en la vida y en la muerte también. Ven a los indios formar el escuadrón

y aprontar los morenos el corazón.

Y de fogón en fogón se oye la voz:

-Si la patria me llama aquí estoy yo. Con libertad, ni ofendo ni temo.

¡Qué don José!

Oriental en la vida y en la muerte también. (Tomado de "Cancionero de LOS OLIMAREÑOS", selección de Rubén Lena, Ediciones de la Banda Oriental, Montevideo, Marzo de 1984)

¿Sabes quién fue Rubén Lena? Visita la página y conocerás detalles **del** Maestro "muy uruguayo, muy de nosotros". Se destacó por su honda sensibilidad.

Cuando pensaba en las canciones sobre el héroe, analizaba sus músicas y textos y los hallaba valiosos, pero la gente permanecía lejana y respetuosa cuando las oía en las celebraciones patrias. Hacía si un silencio cuidadoso y contestaba luego con el aplauso contenido. Intentaré -dije- un texto cuya comprensión sea sencilla en una melodía y un ritmo entrañables. ¿Y por qué una milonga? Porque la milonga está viva en la sensibilidad del **pueblo**. Y en esa búsqueda y hallazgo inexplicables, me encontré con la primera frase musical para el tema, escuchada en mi niñez al Nene Elías, guitarrero y cantor de mi pueblo, a quien siempre pedía: -Nene, toque esa milonga. En la canción está modificada, pero vivo el bordón, que empezando por el Mi de la sexta en escala hacia lo agudo, me producía una emoción que sentí a los treinta y seis años, cuando canté para mí, con mi mala voz, A Don José. (Extraído de “Las cuerdas añadidas”, Rubén Lena; Ed. Banda Oriental, 1980)

4/8/2014

EN BUSCA DE RIQUEZAS DE ASIA

Pueblos europeos procuraban alcanzar las tierras de un continente muy rico, Asia, que lo conocían como Indias.

Hacia allí iban, brandes caravanas de mercaderes para obtener las tan codiciadas especias, que nacían en Asia y traer telas perfumes, que se vendían a precio multiplicado, en las ciudades europeas. Los atraía también el conocer esos países de infinitas riquezas.

La información correcta se mezclaba, con la fantasía, en la cabeza de los viajeros.

La larga ruta hacia el oeste en busca de esos territorios de las Indias estaba, sin embargo cargada de dificultades y peligros: había que atravesar mares, desiertos y montañas, salvar tormentas y asaltos y **pagar impuestos** en las ciudades donde se abastecían para llegar finalmente de retorno, con una parte muy rebajada del cargamento.

¿No existía otra ruta para llegar allá?

Los portugueses, por sus extensas costas, eran muy hábiles en el arte de navegar. Rodeando el continente africano, arribaron al sudeste asiático por mar.

Pero, si como creían los sabios de la época, nuestro planeta tenía forma esférica, bastaba con emprender el viaje en la dirección contraria a la de las caravanas, es decir yendo al oeste, también llegarían a las Indias.

El invento del compás y la brújula daba más seguridad a los marinos en viajes largos. Si había enemigos arrojaban bolas de piedra y proyectiles de plomo. Toscanelli afirmaba la esfericidad de la tierra, aunque se equivocaba en las dimensiones de esta.

Movidos por los intereses económicos, buscando oro y plata en aquellos lugares lejanos y basándose en los progresos de la técnica de la navegación, los reyes de España financiaron el viaje de un marino genovés, Cristobal Colón.

15/9/2014

VIAJES DE EXPLORACIÓN

A partir del reconocimiento de la existencia de un continente desconocido, **las potencias europeas enviaron** distintas **expediciones** para seguir sus costas, **hasta encontrar el paso al otro océano** que sí llevaría las naves hasta las islas de las especias.

Al frente de estos viajes venían marinos de experiencia.

En 1515, el Piloto Mayor del reino de España, **Juan Díaz de Solís**, fue encargado de conocer las tierras del sur del nuevo continente. Pocas expediciones partieron de España con tanta esperanza como la que comandaba Solís, pero ninguna fue, como ella, tan breve y trágica.

En febrero de **1516** las naves españolas **llegaron a un puerto** que llamaron de la **Candelaria**, posiblemente **Maldonado actual**. Allí se proclamó que estas serranías onduladas que veían, pertenecían al rey de España. El viaje prosiguió y en el siguiente lugar de desembarco, frente a la isla Martín García, los españoles fueron acribillados a flechas por indígenas, muriendo Solís y varios de sus compañeros. El resto de la expedición resolvió regresar a España.

Tres años después del viaje de Solís se preparó otra expedición que salió al mando de **Magallanes**. Los navegantes **exploraron toda la costa este del continente** **y llegaron**, después de meses de navegación, **al estrecho que comunica el océano Atlántico con el Pacífico.** En condiciones muy penosas continuaron el viaje y lograron llegar a las islas buscadas.

Allí cuando el motivo de su viaje estaba a punto de ser logrado, Magallanes fue muerto en un combate con los nativos. **Una sola nave siguió el viaje al mando de Elcano** **y consiguió llegar**, tres años después de su partida, **a puerto español.**

Se había dado por primera vez, la vuelta al mundo, completando una de las proezas más grandes que registra la historia.

(Extraído de Taller de Historia)

__** Analiza y responde: **__

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“Tendrían por acertado se fuesen poblando algunas ciudades y villas y lugares de aquella Banda, poblando primero los puertos principales y de más utilidad, para que el enemigo no se apodere de ello, pues la Provincia es grande y fertilísima para grandes crianzas y labranzas y capacísima para nuevo y gran gobierno. =====

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Determinado tengo pasar este año que viene con alguna gente y caballos y recorrer la otra Banda que llaman de los charrúas, y poner alguna gente en un puerto que se ha descubierto en el paraje que llaman Monte Video, que me dicen es muy bueno, y tiene un río acaudalado y una isla cerca de la mar. =====

12/11/2014
De “tierra de ningún provecho” a “banda vaquería” Durante todo el siglo XVI la “banda de los charrúas” había sido un espacio casi ignorado por las autoridades coloniales y los europeos en general. Primero, se habían decepcionado los navegantes que buscaban allí un paso interoceánico. Años más tarde, se había frustrado la expectativa generada por la leyenda de la Sierra del Plata”. Fue en ese tiempo que a la Banda Oriental se le denominaba despectivamente “tierra de ningún provecho”. Pero el proceso de introducción de la ganadería encabezado por el criollo Hernando Arias de Saavedra –Hernandarias_, rescató del olvido a la rica pradera oriental, fundando las bases económicas de lo que luego será nuestra nación. A partir del siglo XVI, a causa de la veloz reproducción de los vacunos, estas tierras se convertirían en una inmensa “vaquería”. Buscando aprovechar esa riwqueza sin dueño comenzaron a llegar expediciones de faeneros, corambreros, bandeirantes y bucaneros. Se instalaron también las Misiones a cargo de religiosos franciscanos y jesuitas. De este modo, se iniciaba singular proceso poblacional de la Banda Oriental.  “Crónica general del Uruguay” de Reyes Abadie



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“El procedimiento resulta peculiar: se reunía un grupo de hombres, muy buenos jinetes, un abundante número de perros, salían todos a la campaña y al toparse con vacunos cimarrones, los rodeaban ayudados por los perros, corriendo tras ellos los herían en el garrón con un instrumento muy especial, el desjarretadero, compuesto de una filosa media luna atada al extremo de una caña. =====

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Terminada esta etapa, volvían los jinetes sobre sus pasos y mataban las reses, sacándoles cuero, sebo y lengua; el resto quedaba sin aprovechar, para alimento de fieras y perros salvajes que pululaban en la campaña. Otra forma de vaquear consistía en enlazar o bolear a los animales para sacrificarlos después”. =====